农村道路的高度限制和宽度限制总是“制造麻烦”。专家建议拆除它们,但是农民正在受苦。

几天前,在我的家乡林村,爷爷的路上发生了一起车祸。我晚上开车进了村子。我不熟悉路况,也不知道道路的有限宽度。结果,我没有提前找到它,所以慢了下来。直到走到前面,我才知道。结果,我撞上了码头,造成一些人受伤和车辆损坏。 事实上,不仅在城市道路上,而且在许多农村道路上,像限高杆和限宽墩这样的设施非常普遍。 这些设施通常位于农村地区新建的道路上。 一般来说,限高杆较少,但限宽墩较多。两个大的混凝土墩建在路中间,中间只有大约两米宽。只有一辆汽车可以通过,而卡车等大型车辆则不能通过。 限高杆,特别是限宽墩对农村道路的影响不小。 毕竟,农村的道路一点也不宽。一般来说,宽度约为4米或3.5米,通过设置限宽墩将宽度减小到2米。 农村地区仍然有许多汽车。除了事故,扩口门也容易造成堵塞。可以说,扩口门和其他设施经常“引起麻烦” 公路管理部门的一些专家指出,公路上有限的桥墩和高架道路不能由普通人设置,只能由公路管理部门在道路安全评估后设置。 未经允许在村子里建房子是违法的。没有安全评估,很容易造成交通事故,应拆除。 事实上,专家所说的也是合理的。 为什么农村地区的人们仍然喜欢修建宽桥墩和高架道路,因为它们不符合规定,容易发生事故?在这方面,提交人咨询了该村的几位老人,他们说,尽管码头限制等设施有不利影响,但总体优势大于劣势。其优势主要包括以下几个方面:1 .保护新道路和延长道路使用时间不是小事。农村人民负担不起,只能依靠资金 而农村的道路,不是说道路坏了就可以立即修复,需要等待资金的到来,有时还要期待几年才能修复,在此期间只能走破烂的道路 目前,一些卡车和卡车总是绕道农村公路,以避开收费站和检查站。 然而,农村道路的设计和建造不是为大型车辆设计的。 这些卡车和卡车经常经过,很快就会碾压农村的道路。 也许要花五年时间。手推车经常走,但一两年内都不会用。 这并非没有先例。在那之前,村子刚刚修好的路被一辆手推车压坏了,所以它申请再建一次。结果,就在几年前。 显然,这是一条混凝土路,但一旦下雨,它就变成了一条真正的“水+泥”路。农村地区的人们正在受苦。 因此,为了保护农村公路,防止其“寿命”缩短,农村人才在公路上设置交通限制设施。 2.大型车辆穿过村庄。在农村道路和街道上不安全。孩子们经常玩耍,老人走路。大型车辆本质上是危险的,并且经常穿过村庄的中部,这是一个潜在的安全隐患。 此外,这些车辆也很吵,影响到其他农村人。 至于专家说农村公路的上限墩等设施应该拆除,农村人说道路很难修复。当手推车被拉下时,专家会负责修复损坏的道路吗?毕竟,只有农村人每天都依赖这条路。 我们应该拆除农村公路上的桥墩和电线杆吗?你怎么想呢?欢迎交流

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